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曲軸制造技(ji)術在未來的發展(zhan)趨勢

1、鑄造技術(shu)

(1)熔(róng)煉

       對于高牌号鑄鐵(tiě)的熔化,将采用大(dà)容量中頻爐進行(hang)熔❤️煉或變頻中頻(pin)爐熔煉,并采用直(zhi)讀光譜儀檢👣測鐵(tie)水成分。球墨鑄鐵(tie)處理采用轉包,研(yan)制新品種球化劑(ji),采用随流孕育、型(xing)内孕育及複合孕(yun)育等先🔱進孕育方(fang)📐法。熔化過程的各(gè)參數實現微機控(kòng)制和屏幕顯示。

(2)造型(xíng)

       消(xiāo)失模鑄造将得到(dao)發展和推廣。在砂(shā)型鑄造中,無箱🎯射(she)壓造型和擠壓造(zào)型将受到重視并(bìng)繼續在新建廠或(huò)改♈建廠中推廣應(ying)用。原有的高壓造(zào)型線将繼續使用(yong),其中🔞部分關鍵元(yuan)件😘将得到改進,實(shi)現自動組芯和🛀🏻下(xià)芯。

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2、鍛(duàn)造技術

3、機械加(jia)工技術

       曲軸粗加工(gong)将廣泛采用數控(kong)車床、數控内銑床(chuang)、數控車🈲拉床等先(xian)進設備對主軸頸(jing)、連杆軸頸進行數(shù)控車削、内銑削、車(che)-拉削加工,以有效(xiào)減少曲軸加工的(de)變形量。曲軸精加(jia)工将廣泛采用 CNC 控(kòng)制的曲軸磨床對(dui)其軸頸進行精❄️磨(mó)加工。

       此種磨床将配(pei)備砂輪自動動平(ping)衡裝置、中心架自(zi)動跟蹤裝置、自動(dòng)測量、自動補償裝(zhuāng)置、砂輪自動修整(zheng)、恒線速度等功能(neng)要求🐪,以保證磨削(xue)質量的穩定☂️。高精(jing)設備依賴進口的(de)💔現狀,估計短期内(nei)不會改變。

4、熱處理技(ji)術和表面強化技(ji)術

(1)曲軸中頻感應淬(cui)火

(2)曲軸(zhou)軟氮化

       對于大批量(liang)生産的曲軸來說(shuo),為了提高産品質(zhi)量👨‍❤️‍👨,今後将🌈采用微(wei)機控制的氮基氣(qi)氛氣體軟氮化生(sheng)産線。氮基氣氛氣(qì)體軟氮化生産線(xiàn)由前清洗機(清洗(xǐ)幹燥)、預熱爐、軟氮(dan)化爐、冷卻🔱油槽、後(hou)清洗機(清洗幹燥(zào))、控制系統及制氣(qi)配氣等🏃‍♂️系統組成(chéng)。

(3)曲(qǔ)軸表面強化技術(shu)

       球(qiú)墨鑄鐵曲軸圓角(jiao)滾壓強化将廣泛(fan)應用于曲軸加⛱️工(gong)中,另外,圓角滾壓(ya)強化加軸頸表面(mian)淬火等複㊙️合強化(huà)工藝也将大量應(yīng)用于曲軸加工中(zhong),鍛鋼曲軸強化方(fāng)式将會更多地采(cai)用軸頸加圓角淬(cui)火處理。

曲軸斷裂的(de)主要原因:

(1)機油長期(qi)使用變質;嚴重的(de)超載、超挂,造成發(fa)動機長期超負荷(he)運行而出現燒瓦(wǎ)事故。由于發動機(jī)燒瓦,曲軸受到嚴(yan)重磨損。

(2)發動機修好(hǎo)後,裝車沒經過磨(mó)合期,即超載超挂(gua),發動機長期超負(fu)荷運行,使曲軸負(fù)荷超出容許的極(ji)限。

(3)在曲軸的修理中(zhong)采用了堆焊,破壞(huài)了曲軸的動力❗平(píng)衡,又沒有💁做平衡(héng)校驗,不平衡量超(chāo)标,引起發動機較(jiào)大的振動,導緻曲(qǔ)軸的斷裂。

(4)由于路況(kuang)不佳,車輛又嚴重(zhòng)超載超挂,發動機(jī)經常在扭振臨界(jie)轉速内行,減振器(qi)失效,也會造成曲(qǔ)軸👣扭轉振動疲勞(láo)破壞而斷裂。


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